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开车再去看大海

责任编辑:西西 来源:作者: 时间:2006-05-23 00:00
[摘要]:

开车再去看大海——重庆至广西北海、广东海陵岛之行边走边看Chlxin“渝黔高速公路”全线开通啦!“千里北海一日达”,如今已成为现实。朋友们早就想着开车去了!我却等不及了,赶上今年重庆冷空气来得早,深秋十一月,阴雨绵绵,罩雾蒙蒙,天气郁闷呀!我心已飞翔,向往南国,秋高气爽,海阔天空。走吧,开车去吧!开车再去看大海,开车又去逛海岛。曾经记得,那前一年,阳光五月,我开车去了,去看大海,风风火火,6天行路

开车再去看大海
——重庆至广西北海、广东海陵岛之行
边走边看 Chlxin

“渝黔高速公路”全线开通啦!“千里北海一日达”,如今已成为现实。朋友们早就想着开车去了!我却等不及了,赶上今年重庆冷空气来得早,深秋十一月,阴雨绵绵,罩雾蒙蒙,天气郁闷呀!我心已飞翔,向往南国,秋高气爽,海阔天空。走吧,开车去吧!开车再去看大海,开车又去逛海岛。
曾经记得,那前一年,阳光五月,我开车去了,去看大海,风风火火,6天行路,逛过了广西北海、海南三亚。跑马沿途,掠影风光,悉数南国海浪沙滩,还有热带雨林,余意仍未尽哟!  
如今公路,越来越好跑了。不到两年光景,“渝黔高速”公路重庆境内,从雷神店延长到了安稳;贵州方面,崇(溪河)遵(义)高速路段,从遵义往北,延伸到了桐梓县楚米镇,夏天就通了;余下的渝黔和桂粤省际交界的高速路段,也会在年底通车。到时,“西南出海大通道”就全拉通了!翻山越岭的天险路段,像“娄山关”隘口、“七十二弯”盘旋山路,你还得专门绕老路才看得到呢!
重庆至湛江的“西南出海大通道”公路,是国家公路交通规划网“五纵七横”中最早贯通的高等级公路,它比已连通的成都出海公路,即“西南出海辅助通道”缩短约四百千米。“西南出海大通道”为重庆驾车者铺就了一条安全快捷的出海通道。驾车出发吧,奔向大海边!
十一月末,高速公路还没有完全拉通,我俩就驾驶着GG(高尔夫小车),轻松愉快地出行了。驱车驶离南滨第一大道, 由江南入口踏上“西南出海大通道”,径直往南奔去。车中6碟CD播放出的民歌,伴着我们飞向了远方。小车飞驰跨上贵州高原,再次盘旋七十二弯,跨乌江越苗岭,纵行驰骋千余四百里,当天就抛开了郁闷的天气。开车进入广西,夜幕降临,我们在南丹县城住下。此时,分明已经触摸到了桂北的暖流,次日抵达岭南大海边时,全身融入了南国的暖日浴光中。
高速公路极大地拉近了盆地与大海的距离,重庆开车到岭南大海边,不过就一天半时间,快捷轻松抵达北海。住在银滩海滨,我展开地图瞧,除了这儿看海,还有哪里可去呢。若再穿过雷州半岛去海南岛,海南省的公路特别通畅,无疑是自驾自游的天堂。前年已经开车去过,兴趣不大。于是,把目光投向了“两广”海岸,由西向东的长长海岸线上,有许多美丽的海岛、海滩都值得去看看。
北海围洲岛,乘船去要两三天。旅游淡季可能花时间更长!我们也没有选择去。确定驾车行走于南中国大陆海边临近大海的公路,去逛逛海港、海岛、海滩。
我们车到北海之前,就先去了我国大陆最西边的广西防城港,接着才去北海,然后又去广东湛江,过茂名,下阳江海陵岛,之后,沿着阳江至珠海的广东省“西部沿海高速公路”,一路走到珠江入海口西侧台山附近。随后,经广东江门、肇庆转回广西,经过玉林市返回南宁。接着,由此折向北,回头再行西南出海大通道,返回经过贵州时,从省界新寨附近的麻尾,绕道去了樟江小七孔,沿省道公路经荔波、独山县城,仍回到西南出海大通道主干公路,顺利返回重庆。驾着GG轻快游历七日。
岭南的深秋,气温每天都有20多度,舒服极了!当我再次驾车欢快地畅行南国公路时,无论是海滨大道或是丘陵弯路,椰树林,红树林,还有果树林,纷纷倒向车后,金沙滩、银沙滩,还有黑沙滩,纷至沓来,海洋气候受不够!但秋末的海滨,少有了蓝天白云,轻拂的秋风,吹跑了游人,进入旅游淡季,海滨景区,食宿价格倒便宜了,你可以舒心砍价呢。心情好哟,大自然一切仍是那么美好!去这几站的感受如何呢。
第一站,广西防城港。
出发次日,我们赶到了距离重庆千余公里的南宁,驾车穿城而过,下午很早就抵达防城港。防城是新建的海防边陲城市,有“钦(州)防(城)高速公路”与西南出海通道“渝湛线”中的“南(宁)北(海)高速公路”相联接。防城市是北部湾中越两国海岸相邻的城市,其西面东兴与越南接壤,南面临海。车驶出钦防高速公路终端出口,紧接着是入城干道公路,沿着宽阔的大道经过倒水坳,这里已能看见倒进来的海水,干道旁边拔地而起的新楼宇,已有市府部门或单位入驻。城内街道不多,特别高的大楼少,行道绿树成阴,行人稀少,市区布局简洁清新。港口作业码头有守卫,不放社会车辆进去。但坐旅行社的观光车却可以进去看看。港口广场旁边一家旅行社,门前停着观光车,打听去越南下龙湾、河内等边境游线路,早已停止办理,何时重开不得而知。来这里没见到海边沙滩所在,据来过防城港的朋友讲,在东兴有一处称为“金滩”的沙滩,那里有内地“农家乐”般的当地人接待。我们在这里停留了半个多小时就离开了,从“钦防高速”原路40多公里返回“南北高速”,继续往北海去,经高速公路钦州港出口时没有下去,出口距码头不远。到了合浦出口,我们的车离开“渝湛线”,驶向北海方向。
第二站,广西北海银滩。
北海位于北部湾海岸腹地,是西南出海大通道首先到达的都市港口。人们对北海银滩是最熟悉不过了。
我们直抵银滩海滨,在海滨大道一带找了价格适中的宾馆住,窗外就能看到海,晚饭就在路边大排挡,海鲜价格都比较便宜,饭后还可到海滨散步。
隔日早餐后,我们去了大道外面的海滩,过绿化带即步入海滩。海滩上游人很少,有三两个人挥着铁铲,寻着沙滩中颗粒沙团堆边小洞眼,顺着洞口铲下去,有拱入沙滩底下的小蟹,不一会就找到一只。海滩被一道竖着的堤坎隔断,这边的沙子没有银滩那边沙子细白。
我们从岸上绕到银滩那面去,银滩公园如今没收门票。海边,追着兜售珍珠海螺饰品的游贩多过了游客。岸边成排的椰树下面,旅游季节商业街名的横幅还挂着,仅留下路道,围起布幔的海边沙雕展场,没有游人进去。上午潮水尚未退去,银滩这时看起不够宽卓。海空灰蒙蒙的,缺少云彩,不足以彰显银滩的美景,面向天空略强的光线有点耀眼,相机无用武之地。这季节已经不允下海游泳,漫漫的海浪如同江浪一般。稀疏的游人,淌着潮来潮去的浪花。我们亦踩着细软的的白砂子,在海滩上划着孤线步印。任湿润的空气穿透肺府,暖日柔光让人彻底放松了。
漫步银滩海滨,邂逅一名喜爱旅游亦善于出行的长者,问及其姓郭。他是来海滨过冬的。我们从沙滩转到岸边椰树下,不约而同坐在一张条椅上,在随意的简单交谈中,了解其多少有些传奇的出游经历。郭老师在10年前就因病提前退休,很注意调养锻炼,后多方打听,购买到一辆适合老年人开的三轮摩托,不需牌照,油耗也低,于是,邀约好友一起,带上帐篷出游。他去过了新疆等地,历游了东起鸭绿江口丹东海岸到广西北海的我国大陆沿海海岸,对我国海滨知之甚多。由于北方冬季寒冷,他喜欢北海银滩,已经连续3个冬季都来,在这里生活费用比较便宜,海滨空气负氧粒子非常丰富,他与另一年龄差不多的朋友一道,合租邻近海边的农家屋,一次住上几个月。在这里,其微薄的退休金完全够得上开支了。他告诉我,广东阳江的东方银滩曾号称东方夏威夷,沙滩虽长,但不如北海银滩沙子细,踩上去舒适,加上阳江近年旅游开发较热,生活物价偏高一些,没有比北海更合适的海滨了。
第三站,广东湛江霞山港。
我们是第3日下午从北海去的湛江港。“渝湛线”高速公路到山口就结束了,进入广东路段要到12月下旬才开通。我们只能沿着二级路325国道去,进入粤西高桥镇,路边打出“江南水果村第一”番号,柑桔连片,味美价廉,还可以亲自去果园树上采摘,如同前次去海南经过这一带时,沿途只听叫卖荔枝果子。路边还有成片的木署地,这是在热带才有栽种的呢,足足让我们勾起了对西双版纳垦荒的回忆。很快就到了遂溪县,驾驶GG经湛江赤坎、麻章市区大道,直抵霞山海港。
湛江是西南出海大通道公路的终点,这里是南海重要的军港,几里长的观海大道,绿树成荫,天然的避风港湾,硕大的轮船缓缓移动,南国缓色风光,叫人步履停滞。
GG停在霞山观海大道,在观海公园门前,我向一位长者打听买海味的市场,他很热情地回答就在观海公园西侧,那儿集市上干鲜海产品种丰富,并细心地给我们指了去向。我们开着GG过去,那海产市场就分布在海湾渡口附近的库房区,冰鲜、干货各在一个库区,有些类似重庆朝天门早期仓储区交易市场,人车拥挤,不宜久留,我们下车去随便买点海味,就忽忽离开了。,从湛江出城不太熟悉道路,沿着往广州方向的国道325线走了10余公里,才从“官渡”入口上到“茂(名)湛(江)高速公路”,这段路亦是国道主干线“G010同(江)三(亚)线”的一段。驱车赶往南海石油城茂名。
第四站,广东阳江海陵岛。
行车到达茂名时,天色渐晚,高速出口走8公里才到市区。主街上酒店食府门前,停着吃饭的车一辆挨着一辆。让我们感觉这油城有钱的人还是多,食宿价格定不便宜。驾车转过两条街道,未找到合适的地方,当即决定赶往阳江去。驾着GG重上高速公路,再往前去这一段叫“阳(江)茂(名)高速”,途中超过行车道上的超长油罐车特别多,车灯照耀,油罐车尾反光“爆”字大大的,尤其醒目。百余公里高速路,走了1个小时就到阳江出口,下去连接道路约6公里,就进入325国道,再走2公里,进入阳江市区。城市不大,旅店都特别申明,停车不负任何责任。让人感到缺少安全感,我们不得不连夜开车,赶去40公里外的海陵岛闸坡。
小车驶出阳江,经过漠阳江河大桥段路时,遭遇了浓浓夜雾,我及时放慢车速,让过后面一辆大客车,紧紧跟随在其后面走。驾车顺路,一直沿着标有217省道的里程桩跑下去。夜幕下也不知开到海边没有,跟着前面的车走,不知不觉就驶上了连岛大堤公路,4千多米长,两侧防撞钢板外也看不清楚,哪里是海哪里是陆地!走完大堤过收费站后,路标指明三个方向道路,西路去闸坡海滨、中路到海陵镇和宋城、东路是去金银滩。我紧跟客车尾灯,一路去了闸坡方向,驶过了好一阵宽阔平坦的公路,接着钻过一座遂道,就进入了闸坡海滨区域。
由于第一次上岛,随意顺着公路边一块住宿路标,闯入海湾一家渡假村。大堂门前有人迎来,用重庆话音热情招呼。原来这大角山庄的部长是一位重庆妹,她瞧准来车挂重庆车牌定会是老乡。渡假酒店标准间优惠到普通旅馆房价,也是旅游淡季才有的价格哟。
海陵岛却是一座美丽富绕的海岛,岛西南侧的闸坡镇,是南海渔业古镇,闸坡港湾在粤港澳乃至南洋地区,颇有名气,亦是“海上丝绸之路”必经之地。渔港不大,但位置居中,离港澳和海口的海上距离均在130海里左右,是过往渔船的补给基地。闸坡古镇紧*的大角湾,是岛上最吸引人的景观之处,金黄色的海滩,长2.45千米,宽50至60米。这儿以阳光、沙滩、海浪、海鲜驰名于世。近年,大角湾海滨高楼林立,闸坡镇文化古街保留较好,更加增添闸坡的魅力。广东省每年禁渔期满,搞了一个开渔节,也选在这儿举行,大约是五月份,闸坡大角湾和渔港特别热闹。
海陵岛还有更壮观的风景处,那就是“十里银滩”,也称作“东方银滩”。据悉,她已列入世界吉尼斯记录,是世界上最大最宽的海滩,滩长9.5公里,阔60到250米,海水清澈,沙质优越,被上海大世界吉尼斯总部评为中国最大海滨浴场。
当然,我们也去那儿看。驱车沿着大角湾往东,爬上山路,很快就来到海崖边的“南海之窗”观景处。从这儿俯瞰气势不凡的十里银滩,潮浪恰似柔情,缓缓地扶弄着绸带般铮亮的沙滩,撒向天际的长长沙带,旷无人影。旅游设施很少,难怪她还是一处等待开发的处女海滩。在“南海之窗”海崖边,我也如开车去三亚海滨看到的一样,遇着了一对拍摄婚纱的新人,一众喜滋滋的客人尾着新娘子,南海妹子有点胖。我咕么着,海边的人们,环境得天独厚,在海滨拍婚纱婆影,是一件很容易的事,海边年轻人同样偏爱时尚。
岛上另有去处,还有占地4000多亩的仿古建筑宋城、灵谷庙,岛东北面的金银滩。此处,还可以乘海渡船,去林荫遍布、奇石罗列的邻近小岛马尾岛。
因时间关系,我们只开车绕着岛上的公路行,去了宋城和海陵镇,静静的宋城显得很冷清,海陵镇一带路边,耕地水田连片,无可圈点。金银滩没有去。
上午我们车停在大角湾海滨时,蹬三轮车的操重庆话称老乡,拉着我俩坐他的三轮去了帆船手训练的海滩,那里是海滩一角,不用收门票,季节已经不适下海游泳了,海面帆船赛手训练的身影很吸引目光。老乡又拉着我们去闸坡老街渔港,在那街面吃海鲜很便宜,足足美餐了一顿。
第五站,因没有去,仅作为推荐,广东台山港与川山群岛。
下午离开海陵岛,直接上了广东“西部沿海高速公路”。如果在“斗山出口”转换“新台高速”即可以去台山,因太不了解情况,我驾车到了两条高速转换口时,在路肩临时停了一下,仅仅在车上浏览了一下地图,没有决定下去,而是直接往珠海方向去了,这样错过了去黑沙滩时机。
当晚住在江门,才了解到台山景色不错耶!但没有返回去。我后来一想,若在这一路线计划里,用一两天时间,去台山的黑沙滩和下川岛、上川岛,这样就把金、银、黑沙滩一起包括进去了,有海堤相连的岛(海陵岛),有半岛(赤溪),还可以渡船上群岛(上、下川岛),典型的南海岛屿都“齐”了。这条路线不更有意境!因没有去感受这一站,仅仅把知道的信息推荐给朋友。
台山铜鼓黑沙湾海滨浴场,位于台山赤溪半岛,沙滩长3公里,是世界罕有黑沙滩,沙质粒细,黑色,结实,含有多种对人体有益的矿物质元素,其中含铁很高,是保健强身的最佳海浴场所。
下川岛位于珠江口西侧,台山市西南部,由主岛和10多个小岛屿组成。岛上椰树成林,有沙质优良的天然海滩,风光迷人。
驾着GG走过了这一路,感受不错。翡翠岭南,南海秋景绝佳。
进入珠江三角洲地区,公路网密集,道路好,路线选择余地大,自驾车可灵活掌握。若继续沿着海岸走,可以进入珠海市区,但需要事先办好进入特区的通行证。还可以经过虎门大桥,横穿珠江口,往粤东沿海行,到达海陆丰和汕头潮州,更远进入福建厦门、泉州,根据了解信息,粤闽两省之间的沿海公路条件都非常好,时间允许,可以大胆往前走。
这次行程中,我们经过了南宁和广州两个大都市,开车进入城市街区,特别是广州,市内车多拥挤,要找个车位停下来,还真不容易。以至于连车都没有下去,驾着GG,在南宁和广州主要大街上,逛过了几圈,忽忽就离开了。
我们再次看大海的行程,没有跨过珠江主入海口。由珠江口西侧,移至北边干线返回走,大致沿着324国道(福州至昆明线)返广西。沿路去了肇庆星湖。值得一提的是,星湖牌坊西侧,有一条沿湖堤岸公路,顺着湖岸弯曲向北,不到1千米,公路两侧垂柳滴翠,驾车缓缓驶过,边走边看,浏览湖光山色,远望七星岩,穿过堤岸公路,就进入321国道线。我们还是经绕城路,跨过西江另一座大桥,上了“广(州)云(浮)高速公路”,抵云浮县城高速路结束,又沿着324国道二级公路返回广西。
旅途返程路上,进入贵州新寨,由麻尾镇去了黔南小七孔景区,省道206线已改造为旅游公路,亦值得绕去走走。
快捷的“西南出海通道”以高速公路为主,驾者出行前,定要检查好车况,确保行车安全。驾车行路,须明白公路标识,选择高等级公路路线,顺利行驶,轻松愉快,安全到达目的地。
如果不是偏要绕去它地,直接去北海湛江,不必再经“泸州-大方-扎左”、“宜州-柳江-南宁”“西南出海辅助通道”绕行, “西南出海大通道”才是目前出海公路最优选择。重庆出发,一天时间行驶8至10小时,当天可选择在南丹住宿,次日大半天时间行车5至7小时即抵达北海银滩。
行驶途中,可以看到各种标示道路名称的牌子。说说我对高速公路“名称”的理解,国家目前还没有统一的“名称标准”,现一般是依据公路建设项目,一段路的名称,是以起、止地点城镇(不论行政单位大小)名称合起来的简称。因建设时间不同,先期路段名称包含的距离短,后期路段新标注的路段名称,往往包括了先期路段在内。如“桂(林)海(北海)高速”,就包括了“柳(州)南(宁)高速”和“南(宁)北(海)高速”路段在内。“渝湛线”是国道主干线“五纵七横”中由东至西最末一条纵向线,编号“G050”,目前它包括有高速公路和二级路面的国道公路。国道主干线与国家高速公路规划网“7918”布局图中的路线及名称不同,是有差异的,这里不赘述。
不同时期出版的公路地图,标出的路线称谓有差别,公路地图上的名称与实际标出的路线名称、“里程桩”往往不一致。这一点,在行车看图和辨路时,定要注意,避免走错路。行驶一般公路时,经过分岔路口,应多问一下道班、交警、过往司机或当地人,行车于高速公路时,注意读懂道路方向指示牌,高速公路出口前方有提示,分路口子路标,一般都标有同向的“远方”与“近处”的两个地点名称,进出收费站时,可问一下收费人员。注意这一点,行车安全顺畅多了。
这里推荐一本权威准确的普通地图书,2005年1月人民交通出版社出版的《中国高速公路实用地图册》。
重庆至广西北海、广东湛江、阳江行路距离及行车时间,根据我的行车经历,大致情况如是。
1、重庆至北海银滩,距离1240千米,渝黔交界段高速路段通车后约为1200千米,行车15至17小时直接到达。其中,“渝湛线”高速出口至北海银滩45千米。
2、“渝湛线”中“南北高速”转到“钦防高速”公路,转换出口至防城45千米;
3、北海银滩至广东湛江,距离185千米,桂粤交界高速路段通车后缩短为为165千米,行车2至3小时可以到达。
4、渝湛线全程约1348千米,重庆至湛江直接行车17至19小时可以直接到达。
5、湛江至茂名,距离158千米,行车1个半小时到达。
6、茂名至阳江海陵岛闸坡,距离149千米,行车1个半小时到达。
7、闸坡至台山,距离约150千米,行车1个半小时到达。
重庆至广西北海、广东阳江等地,行程跨过4省区直辖市,各省公路通行收费价格不同。按我行驶路线往返记录如是。
小车全程行驶4002公里,减去开进各个城市内绕行里程约127公里,收费里程约3875公里,全程路桥通行费1193元,平均每百公里收费30.79元。四个省份路桥收费分别是。
1、重庆市公路路段,往返行驶248公里。其中,高速路220公里,收费100元,不含本地路桥年费路段,每公里价0.455元;三级路高速路安稳出口至崇溪河省界往返26公里,不收费。
2、贵州省公路路段,往返行驶1226公里。其中,高速路收费290元,往返883公里,每公里价0.328元;三级四级路收费42元,343公里(包括绕行小七孔荔波县约90公里),每公里价0.133元。
3、广西壮族自治区公路路段,往返行驶1468公里。其中,高速路859公里,收费290元,每公里价0.338元;一级二级路114元,569公里,每公里价0.20元。
4、广东省公路路段,往返行驶1071公里。其中,高速路594公里,收费214元,每公里价0.36元;二级路477公里,收费103元,每公里价0.216元;过大桥座,收费40元。
我这次驾驶的Golf2.0小车,全程行驶4002公里,消耗93号汽油332升,每百公里8.28升,时下油价,每百公里金额36.39元。
此外,还有停车费30元。
开车去岭南看大海、逛海岛、逛都市,汽油费和通行费两项,每百公里67.18元。
如今,去岭南海岸,还可有多种交通选择,自驾车、搭汽车,赶火车、乘飞机,哪合适?任你挑。
另附路线图。
(初稿于 2005-12-15)

渝黔高速公路全线开通记
渝黔高速公路重庆段通车分为四个时间阶段,分别是:
第1次:2001年10月1日,重庆南坪(江南出口)至雷神店段正式通车,通车典礼在南坪入口举行,上午10时社会车辆进入,免费通行3天,当天上午笔者驾金杯面包车通过,同行2辆车,开始云南丽江七天自驾之行,返回时经攀枝花,西昌、美姑一线。
第2次:2001年12月26日,南坪至童家院子(东环)段通车暨渝黔高速二期雷神店至崇溪河段开工,同时环线高速大佛寺、马桑溪两大桥通车,笔者应其工程建设部门邀请,参加了在雷神店举行的二期工程开工暨通车仪式,返回时驾车去了刚剪彩通车的大佛寺大桥。
第3次:2004年11月28日,渝黔高速公路二期雷神店至安稳通车,通车典礼在雷神店至东溪的一个隧道前举行,上午11时社会车辆进入,该段免费通行3天。笔者当天上午驾车抵达安稳出口,前往打通煤电公司某矿山。
第4次:2005年12月26日,安稳至贵州桐梓楚米省际交界路段通车,上午12时,社会车辆进入,至此时,渝黔高速公路全线开通。笔都专程驾车去了娄山关。
渝黔高速公路全线通车,标志着重庆出海公路“西南出海大通道”高等级公路完全贯通。
2005年12月26日日上午,渝黔交界的崇(溪河)遵(义)高速安稳至楚米段通车,此前,贵州省遵义至楚米段已于7月1日通车。12月26日中午,笔者与朋友专程开车驶往省际交界路段,下午,抵达娄山关口(见照片)。这是笔者自1985年夏天第一次去娄山关,至今已是第9次通过这里,加上2005年下半年4次从平行的楚米至遵义的高速路通过,第13次通过了渝黔(原川黔)公路,亦即210国道贵州段。当日行至遵义板桥止,返回时走高速公路。重庆至娄山关约190公里。
西南出海大通道,为重庆的驾车者铺就了一条快捷的出海公路,开车去吧,苗岭风情、彩云之南、岭南海风,远足东南亚,任你边走边看,心旷神怡。
(黄金假日逛路记作者)

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