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驾驶技巧+分享自驾游安全驾车经验

责任编辑:西西 来源:作者: 时间:2009-10-22 00:00
[摘要]:

自驾车旅游是一件令人愉快的事,可是万一发生了事故,即便没有受伤,也会败坏心情。所以我们一定要安全第一、小心驾驶。下面将平时长途自驾游的一些安全驾车经验与大家分享;行前准备:出发前请将你的爱车做个全面的检测保养。包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕),测量胎压(包括备胎),检查机油工作状况等;加油及时。跑长途前要将车加满油,途中当油量少于一半时,就应到途经的加油站将油箱加满了,

自驾车旅游是一件令人愉快的事,可是万一发生了事故,即便没有受伤,也会败坏心情。所以我们一定要安全第一、小心驾驶。下面将平时长途自驾游的一些安全驾车经验与大家分享;

行前准备:出发前请将你的爱车做个全面的检测保养。包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕),测量胎压(包括备胎),检查机油工作状况等; 加油及时。跑长途前要将车加满油,途中当油量少于一半时,就应到途经的加油站将油箱加满了,尽量不要让燃油报警灯亮了再去找加油站,这样会很被动;车上应尽可以带齐食物、药物、水及必备的应急用品;   

夜间行车首先要注意休息,确保精力充沛;其次要了解清楚行驶路线、道路情况;正确的使用车辆的灯光照明设备,正确预见路面情况是搞好夜间防御性加强的前提。一般规律是白是水、墨是泥、灰白是路。如果发现前方路面上有阴影,很可能是坑;如果灯光离开路面,忽远忽近,照在路边的一侧,一般前方是大转弯;如果路面突然消失,一般是急转弯或下陡坡。另外,行驶车速自动减慢或者发动机声音沉闷,汽车可能是驶入坡道或者松软的道路上了。夜间行车的车速一般应比白天正常的行驶速度要低一些。加强会车、超车的预见性是夜间驾驶的重要保证。会车时,要提前选择好会车地点,主动做好停、让准备。若遇到对方来车因其他情况未能及时关闭远光灯,应连续明、开大灯示意,同时主动靠边停车避让。若感到会车没有把握,应及时选择地方靠边停车,并打开小灯、尾灯,让对方通过后再继续行驶。超车时要特别谨慎,一般夜间应避免超车。

雨天行车因雨后路滑,车辆制动时易产生侧滑,容易引发事故;我们应当减速慢行,保持车距;转弯时应缓打方向盘,缓踩刹车,避免由于离心力增加和轮胎抱死而造成车辆侧滑;注意过往的行人和自行车;保持雨刷性能良好;遇有暴雨视线极低时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,并把车辆驶离路面或停在安全的地方;在高速公路上会车、超车时要减速慢行,因为会车时溅起的雨水会暂时形成一道雨雾把你的视线全部挡住,在几秒中你会失去方向感和难以看清车外任何物体。汽车涉水行驶前,必须仔细查看水的深度、流速和水底情况以及进、出水域的宽窄和道路情况,由此来判断是否能安全地通过。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时,则不宜冒险涉水,其实,只要水位达到前保险杠或轮胎的三分之二处,再涉水行驶就有一定的危险了。

山道行驶巧用制动:汽车上有脚制动和手制动两套独立的制动机构。使用制动的目的是让汽车迅速减速直至停车,或在下坡时维持一定车速,另外,还可用来使停歇的汽车可靠地保持在原地不溜滑。在行车中,正确使用制动,不仅有利于保证行车安全,而且有利于节约燃料,减少轮胎磨损,防止机件损坏。
         预见性制动:就是驾驶员对已经发现的或预计可能出现的状况,而提前采取措施有目的地使汽车减速或停车。其方法是放松油门踏板,利用发动机的牵制作用或轻踏制动踏板,使汽车平衡地减速或停车;    紧急制动:就是驾驶员在行驶中遇到突然情况,使汽车迅速减速或停住而采取的措施。其方法是握稳方向盘,右脚快速猛力踩下制动踏板或同时拉紧手制动,使汽车在最短的距离内减速或停住。该制动不在万不得已时不可使用;下长坡时:下长坡没有制动不行,但全靠制动同样不行。由于惯性的作用,车速会越来越快,如果制动时间过长,会导致制动器发热使制动失效。正确的做法是放松油门踏板,挂上与车速相符的挡位利用发动机控制车速,当挡位控制不住车速时,再辅之制动。山道、急弯需谨慎驾驶:山道驾驶,往往弯多且急,此时切不可在弯道超车或在不清楚前方有无来车的情况下占道过弯,过弯前要减速鸣笛。 不要挂空挡滑行。很多线路如去(湖南贵州四川等)途中会有很上下长坡的情况。上长坡时,应注意及时降挡以避免发动机输出扭矩不足;在下长坡时要注意避免发生制动片因长时间使用导致过热失效,所以应尽可能用挡位来限制车速,手挡车可以挂入低挡,利用发动机制动来避免车速过高,绝对不要挂空挡滑行。

车内乘员的保护措施:车辆发生碰撞的瞬间,车辆本身的运动会在瞬间停止,而车上人员因受惯性的作用仍会以碰撞前速度向前运动,从而撞击到前挡风玻璃及其它车内装置,使乘员受到严重伤害。为了防止和减轻这种伤害,我们上车后请记得系上安全带。我们来看看车上安全装置的作用。安全带:安全带用于约束车上人员身体,当车辆发生碰撞时,将及时收紧将乘客牢牢绑在座椅上,让乘客不致因为惯性冲向前方与车内装置相撞。常用的安全带有两点式和三点式,前者约束乘员腰部,后者同时约束腰部和身体上部;安全气囊:安全气囊用以防止事故中乘员与方向盘、仪表盘等发生剧烈碰撞而受到伤害,功能与安全带相仿。安全气囊装置由传感器、气体发生器和气囊三部分组成。传感器根据车辆的减速度判断发生碰撞的程度,当车辆发生剧烈碰撞时,传感器便触发气体发生器,使其在短时间内产生大量气体充入气囊,使气囊迅速膨胀,挡在乘员前方,从而起到缓冲和保护作用,所以为了你及车上人员的安全请勿让小朋友坐在前排、不要在车前方放置香水座、手机等饰品;根据有关机构统计,在所有可能致命的车祸中,如果你正确使用安全带,可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全气囊,这一比例将上升到60%。只有两者配合使用才可以最大程度的挽救生命,所以我们要养成上车即系安全带的习惯,在我国如果你驾车没有系安全带,交通警察也会按违规处理,其目的显而易见是通过立法更好的保护你的生命安全;

疲劳驾驶:长途驾驶首先应该避免疲劳驾驶,在出行前晚一定要休息好,要避免看电视时间过长和开车前吃得太饱是疲劳驾驶主要原因之一。最和一台车2人轮流驾驶,如果感到倦困之时,应在服务区停车休息一会儿,千万不要勉强赶路。开车时3个“危险时辰”要警惕(上午11:00-13:00经过上午的劳累,人的大脑神经已趋疲劳,反应灵敏度减弱;17:00-19:00黄昏时分光线由阴转暗,受人眼视网膜细胞适应过程的影响,司机容易出现视觉障碍,导致判断失误,措施不当,加上经过一天的旅途劳顿后,会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状,此时如不停车休息,很容易出现交通事故;23:00-01:00万物处于“休眠状态”,使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉,往往认为月黑人稀正好赶路,于是便天马行空,超速驾驶。常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还是浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬、麻痹的状态,由于极度疲劳)。

感冒服药后请勿驾车,发烧时会消耗体内的大量营养物质。营养物质的大量消耗会使人浑身无力,甚至引起低血糖的发生。营养的消耗会造成大脑细胞的血液供应不足,所以发烧时人总是头脑昏昏沉沉的,注意力难以集中,这些都对开车不利;服用感冒药后开车是很危险的。因为感冒药的成人多数是使用抗组织胺类药物,这种药物的副作用就是催眠,有时这种药物的催眠程度要比酒精强几倍。人们服用感冒药后,大脑皮质受到抑制,往往表现为神情倦怠,反应迟钝,昏昏欲睡,注意力分散,动作不灵活等状况,在这种情况下开车,最容易发生事故;

为了实现安全驾驶,我们一定要遵守这几个安全要素:眼睛聚焦道路:出发前想好或计划好行车路线;女士最好在家里就化好妆,不要边开车边整理;如果必须打手机,尽可能使用语音或缩位拨号;使用蓝牙耳机;驾车时不要作记录;不要查找电话号码;不要收发短信; 双手请不要离开方向盘:出发前预先调好电台和空调;固定好行车时可能会移动的物品;驾车时如果物品掉到地毯上千万不要去捡,等车停稳时再捡也不迟;教育孩子养成良好的乘车习惯,接送孩子时平稳地驶出车流靠边停车,小朋友不要坐前排副驾驶位,有条件的车主可使用儿单专用座椅;驾车时尽量不要吸烟、吃东西、喝饮料;驾车时如果发现精力疲惫:请稍微休息一会再上路;让车内乘客帮助“找路”。不要自己边开车边查看地图和导航系统;驾车时不要使用手机或同乘客进行不愉快地交谈,包括使用手机的免提功能时,也容易分散自己的注意力;车辆遇险情时注意不要惊慌失措,一定保持头脑清醒,是避让的首要条件。注意要先顾人后顾物。注意要避重就轻 在车辆发生事故时,最忌讳的是轻重不分,不管三七二十一向左猛打方向盘。注意要先方向后制动 在出现险情时,往往车速都较高,如果先采取制动,容易延误时间或造成车辆跑偏、侧滑等情况;而在事故前转动方向盘,可以使车辆避开事故的中心位置,有时甚至能避免事故的发生,从而转危为安。若转动方向盘迟一点儿就会有可能使车辆失去避让的机会,如果遇上需要短制动距离的情况,最好是在打方向盘的同时采取紧急制动。

  希望以上几点能对大家自驾出游安全行车有所帮助。

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